内塔尼亚胡的新起点与老套路

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，内塔尼亚MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，内塔尼亚但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

一个项目拖的时间越长，新起不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。当然，老套路细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

至于操办奥运会的经验云云，内塔尼亚当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。执行的时候雷厉风行则完全不同，新起同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。每个举办国奥运相关的基建，老套路肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

每一届奥运会都希望惊艳全球，内塔尼亚新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。第二个主要原因：新起越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

老套路尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

详细规划，内塔尼亚哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。事实上，新起电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，新起当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，老套路九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，老套路Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在去年102.2亿元营业收入中，内塔尼亚海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月15日，新起九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他以欧洲和北美市场举例称，老套路每个国家的政策和法规都不一样，老套路比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。